Desi simpla, constructia ceasului, bazata pe aceeasi paleta de culori, ne da impresia de parca ceasul ar fi dintr-o singura bucata. Placuta plasarea cadranului la ora 6, dar, in acelasi timp, locatia poate deveni uneori putin incomoda. Ceasornicarii de la Perrelet nu s-au putu desparti de colectia Turbine, asa ca au integrat si in acest modele acele palete din centru. Tentele de negru si gri ofera ceasului un character high-tech si pun in valoare materialul DLC din care este create carcasa de 50 de mm.

Asa cum ne-am fi asteptat de la Perrelet, mecanismul ceasului este unul automat, cu un calibru P-311, creat in atelierele MHVJ, o companie infratita cu brandul. Carcasa din DLC are o grosime de 13.8 mm si o rezistenta la apa pana la o adancime de 50 de metri. Cureaua care vine cu ceasul este din cauciuc.

Deoarece a fost proaspat lansat, nu am reusit sa aflam pretul sau editia de fabricare. In orice caz, recunoastem ca ceasul are o simplitate anume, care, pe de-o parte il face mai complex.

Dintre toate functiile pe care le detine, doua dintre ele sunt cele are au atras cea mai multa atentie la BaselWorld. Pe cadran sunt doua discuri pe exterior: unul pentru indicarea zilei si a noptii si unul pentru indicarea timpului din alte orase. Ceasul are doua casete arc, una pentru alarma si una pentru indicarea timpului. In dreptul orei 7 este indicatorul pentru rezerva de energie, intre orele 8 si 9 este pozitionat indicatorul pentru alarma, iar in dreptul orei 3 gasim un cronograf pentru 30 de minute. Alarma este setata prin remontoarul de la ora 8, iar indicatorul ei este cel cu varful rosu. In momentul in care alarma porneste ea tine in  jur de 30 de secunde iar in tot acest timp un indicator de energie a alarmei este foarte activ.

Mecanimsul ceasului este automat, El Primero 4046, creat in atelierele proprii. Este asamblat din 439 de componente si 41 de jewels si are un diametru de 30 mm. Pe langa cele doua casete arc, are o frecventa de 36.000 de vibratii pe ora si o rezerva de energie de aproximativ 50 de ore. In ceea ce priveste carcasa, aceasta poate fi in doua variante: fie din otel inoxidabil, fie din aur roz. Indiferent de varianta aleasa, aceasta va avea un diametru de 45 mm si o rezistenta la apa pana la o adancime de 50 de metri. Ceasul vine cu o curea din piele de alligator, cu clema sau catarama.

Cei de la Zenith sustin ca acest model este o noua utilizare a mecanismului El Primero, fara a fi catalogat ca un alt cronograf. Ceasul Zenith Pilot Doublematic Worldtimer Alarm impresioneaza atat prin cadran cat si prin design si cu siguranta este dorit de foarte multe persoane, in special piloti.

Din discutiile pe care le-am avut pana acum, am vazut ca un mecanism automat normal, are o frecventa undeva la 4Hz. Ca o comparatie, mecanismul lui El Primero de la Zenith are o frecventa de 5Hz, adica 36.000 de vibratii pe ora.

Cei de la Chopard au mentionat intr-un comunicat de presa ca: “valoarea unui mecanism cu o frecventa inalta sta intr-o imbunatatire semnificativa a proprietatilor calibrului de a ramane precis si, in special, in rata de reluare si de stabilitate a calibrului.” Mecanismul a trecut testele COSC, primind astfel certificatul.

La o astfel de frecventa si materialele trebuie schimbate sau imbunatatite. Astfel, Chopard a folosit siliconul pentru multe dintre piesele esapamentului, cum ar fi levierul sau rotita. Au reusit sa descopere un nou mijloc de a fixa siliconul de metal, tehnica ce este in procesul de patentare. Datorita frecventei destul de mari, care va consuma si mai multa energie, ceasornicarii din Elvetia au reusit sa creeze un sistem format dintr-o singura caseta arc, care asigura o rezerva de energie de 60 de ore. Mecanismul este dotat cu 31 de jewels, iar podurile sunt decorate cu motive Cotes de Geneve. Ca functii, indica orele si minutele si are un cronometru pentru secunde si un afisaj pentru data. Carcasa care sustine intreg mecanismul este creata din titaniu si are un diametru de 42 mm si o grosime de 11.47 mm. Pe spate, are un geam din cristal de safir, prin care se poate vedea esapamentul. Ceasul se incheie cu o curea din piele neagra de alligator cu catarama din titaniu.

Cei de la Chopard sustin ca intentioneaza sa foloseasca acest mecanism si in creatiile viitoare. Ceasul High Frequency va ramane inca sub observatie pentru testarea pe termen lung a preciziei. Pretul inca nu a fost divulgat, dar stim ca modelul este in editie limitata de 100 de bucati.

La cea de 82-a editie a Show-ului Geneva Motor, Pininfarina a prezentat prima masina conceputa si produsa in atelierele proprii. Creata dupa traditiile companiei, masina electrica s-a bucurat de atentia multor vizitatori, in special datorita elegantei ei. Automobilul se numeste Cambiano, denumire data nu numai dupa orasul unde este Pininfarina ci si dupa ceasul creat in colaborare cu Bovet.

Ca sa discutam putin si despre ceasul Cambiano Chronograph, va putem spune ca acesta poate fi folosit in multe scopuri. Este in acelasi timp un ceas de mana, un ceas de masa si unul de buzunar. Carcasa din otel inoxidabil, are un diametru de 45 mm si o grosime de 15.45 mm si o rezistenta la apa pana la 100 de metri. Inauntrul ei se afla un mecanism automat cu un diametru de 31 mm. Pe langa grosimea de 8.4 mm si frecventa de 4 Hz, mecanismul mai are si o rezerva de energie de aproximativ 50 de ore.

La prima vedere, ceasul arata destul de bine. Parca este putin mai aerat fata de modele anterioare ale brandului, despre care am discutat cu ceva timp in urma. Probabil ca acest model ii va incanta pe fanii celor de la Pininfarina.

Ceea ce este cu adevarat impresionant la acest model este viteza: mecanismul are o frecventa de 7.2 milioane de vibratii pe ora, sau 1.000 Hz. Odata activat cronograful, ne este aproape imposibil sa urmarim miscarea acului. Din ce sustin cei care au reusit sa vada acest model, daca ascultam cu atentie, putem auzi cum indicatorul inconjoara cadranul de 20 de ori pe secunda.

Pentru a ajunge la acest rezultat a fost nevoie de foarte multa munca. Ceasornicarii din Elvetia au cautat cel mai optim mijloc pentru a spori viteza unui ceas, dar fara ii afecta precizia. Ceasul are cel mai rapid regulator mecanic  creat vreodata. Are o acuratete de 2 miimi de secunda.   In constructia acestui model au intrat 10 brevete ale brandului, care sunt inca in process de patentare.

Nu am reusit sa aflam multe despre TAG Heuer Mikrogirder. Toata lumea a ramas impresionata de viteza si performanta sa incat nu a mai pus pret pe restul caracteristicilor. Credem ca se anunta a fi un model care va da startul unor noi mecanisme. Mai jos va invitam sa vedeti un video in care ceasul este pus in functiune.

Fondatorul MB&F mentioneaza intr-un comunicat de presa urmatoarele: “ intr-o zi, Stepan Sarpaneva mi-a spus ca am nevoie de o luna in ceasuri. M-am gandit putin si am ajuns la concluzia ca are dreptate.” De asemenea el sustine ca “colaborarea dintre doi ceasornicari poate fi o experienta descurajatoare. Dar, cand lucrezi cu cineva ca Stepan, care nu numai ca are talent dar si idei iesite din comun, luarea unei decizii de a lucra impreuna este una foarte usoara”.

Asa a luat nastere ceasul MoonMachine, care are la baza configuratia ceasului HM3 Frog. Complicatia lunii a fost conceputa si gandita de S.Sarpaneva. Vine in trei variante, fiecare in editie limitata de 18 bucati. Asadar, cele trei modele sunt urmatoarele:

Prima varianta, are carcasa din titaniu. Fetele lunii sunt albe, iar cerul este de un albastru deschis. Cel de-al doilea model este din titaniu negru, luna este tot alba, dar cerul este inchis la culoare. Ultima variata iese putin din tipar, avand o carcasa din aur rosu. Luna este si ea creata din acelasi material, iar cerul are culoarea antracitului. Toate cele trei carcase au o dimensiune de 47 mm x 50 mm x 19 mm si sunt asamblate din 55 de componente.

Indiferent de modelul ales, mecanismul este acelasi. “Motorul” este conceput de Jean-Marc Wiederrecht, cu putine modificari facute de Stepan Sarpaneva. Pe langa cele 36 de jewels, mecansimul are o frecventa de 28.800 de vibratii pe ora. Este alcatuit din 319 de elemente si rotorul este creat din aur.

Ceasurile MoonMachine vin cu o curea din piele neagra de alligator.

Bulgari sustine ca acest model este caracterizat de precizie, performanta, experienta, stil si eleganta, trasaturi intalnite la ambele branduri. Pe langa acestea, brandurile impartasesc un trecut glorios, ambele reusit sa modifice “perceptia si definitia elegantei” prin creatiile lor.

Atat cei de la Bulgari cat si cei de la Maserati au dorit sa creeze un ceas care sa reprezinte viitorul, atat din punct de vedere tehnic cat si din punct de vedere al designului. Astfel, au creat o carcasa din otel inoxidabil, cu un diametru de 45 mm. Bezelul este creat din acelasi material si cuprinde o scara tahometrica. Pe cadran observam 4 subcadrane cu functii retrograde. La ora 12 sunt indicate orele, la ora 6 minutele iar pe parti sunt functiile cronografului. Foarte bine ascunse sunt cele doua butoane pentru cronograf, la ora 2 si la ora 4.

Pe langa cele doua geamuri din cristal de safir, rezistent la zgarieturi, ceasul are o rezistenta la apa pana la o adancime de 100 de metri. Mecanismul care poate fi zarit prin geamul din spate este unul automat, cu un calibru GG7800. Este ornat cu 45 de jewels, are o frecventa 21.600 de vibratii pe ora si o rezerva de energie de aproximativ 38 de ore. Modelul este vine cu o curea din piele de vitel cu clema din otel inoxidabil.

Cei de la Maserati sustin ca au dorit ca ceasul Bulgari Octo Maserati sa fie ca un accesoriu pentru iubitorii de masini Maserati. Ca un minus al acestui model, putem mentiona lizibilitatea putin redusa a indicatorilor.

Ceasul Imperiale Tourbillon ne atrage atentia atat cu diamantele cat si cu tourbillonul de la ora 6. Probabil ca tourbillonul si indicatorul pentru rezerva de energie din dreptul orei 12 “indulcesc” ceasul si dau impresia unui model mai aerat. De asemenea, tourbillonul scoate modelul de sub eticheta de “ceasuri-bijuterii”, nu ca tourbillonul in sine nu ar fi o bijuterie.

Carcasa ceasului este create din aur alb, are un diametru de 42 mm si o grosime de 12.4 mm. Diamantele dispuse pe intreaga suprafata a ceasului sunt taiate fie “baguette”, fie “briolette. Pata de culoare a cadranului este data de pietrele ametist de la indicatorul pentru rezerva de energie. In ceea ce priveste mecansimul, acesta este unul mecanic, L.U.C. 02.14-L, cu un diametru de 29.7 mm. Printre  componentele sale se numara 4 casete arc cu tehnologia Quattro, care asigura rezerva de energie de 9 zile. De asemenea, mecansimul mai are 33 de jewels si o frecventa de 28.800 de vibratii pe ora. Cateva dintre piese sunt decorate manual. Mecanismul are un certificate COSC si indeplineste toate cerintele pentru Sigiliul de la Geneva. O parte din acest mecanism poate fi observat prin geamul din cristal de safir de pe spatele carcasei. Ceasul are o rezistenta la apa pana la o adancime de 30 de metri.

Nu am reusit sa aflam pretul pentru acest model, dar stim ca este unicat.

Imediat observam trasaturile principale a modelului: este solid, robust si vintage. Butoanele rotunde pentru cronograf si remontoarul sunt folosite la ceasurile companiei inca din 1940. Chiar daca designul are un stil mai vechi au folosit tehnologia actuala pentru manufacturare.

Carcasa din otel inoxidabil are un diametru de 40 mm si o rezistenta la apa pana la o adancime de 30 de metri. Mecanismul automat din interiorul carcasei se foloseste de un calibru L688.2, are 27 de jewels, o frecventa de 4 Hz si o rezerva de energie de 54 de ore. Cadranul poate fi alb sau negru si indiferent de varianta aleasa ceasul va ramane echipat cu acelasi mecanism si functii, printre care se numara si o scara tahometrica. Ceasul este livrat cu o curea din piele de aligator cu catrama din otel.

Ne-a placut acest model. Nu este unul foarte performant sau foarte elegant. Este o combinatie armonioasa intre mai multe stiluri, dintre care a rezultat un ceas care ne aminteste de ceea ce este Longines. Ca pret, ceasul Heritage 1942 se vinde la 2.850 de dolari.

Cei de la Corum sunt foarte mandri de mecanismul cu care este echipat ceasul si nu doar datorita celor 4 gonguri. Multe dintre component sunt finisate si decorate manual, cum ar fi placa principala, care este ornate cu motive Cotes de Geneve. Mecanismul mecanic cu calibru CO102, are 42 de jewels, o frecventa de 21.600 de vibratii pe ora si o rezerva de energie de aproximativ 100 de ore. Bezelul este rotativ pana la 27 de grade, miscare ce declanseaza activarea minute-repeaterului.

Carcasa are un diametru de 46 mm si o grosime de 14.44 mm. Atat aceasta, cat si remontoarul si bezelul sunt create din titaniu grad 5. Fiind pe deplin satisfacuti de mecanismul creat, ceasornicarii de la Corum l-au lasat la vedere, pentru ca toata lumea sa il poata studia. Inchisa cu doua geamuri din cristal de safir, carcasa este rezistenta la apa pana la o adancime de 30 de metri. Modelul este livrat cu o curea din piele de aligator, de culoare neagra.

Ceasul Admiral’s Cup Legend 46 Minute Repeater Acoustica este in editie limitata de 8 piese, la nivel mondial. Pretul inca nu a fost anuntat, din cate am auzit, Corum inca este in dezbateri.